Die weltweit erste Testanlage für Boden- und Strukturwechselwirkungen wird eröffnet

Mar 26, 2024

Die neue Soil-Foundation-Structure Interaction (SoFSI)-Einrichtung, die untersuchen soll, wie Gebäude und Infrastruktur mit dem Boden interagieren, wenn sie dynamischen Belastungen ausgesetzt sind, hat ihre Pforten geöffnet.

Mit dem SoFSI können Forscher untersuchen, wie Fundamente, dynamische Belastung und Boden interagieren.

Auf diese Weise möchte die Einrichtung Forschern dabei helfen, effizientere Baumethoden zu identifizieren und die Sicherheit künftiger Infrastrukturen zu verbessern.

Ziel ist es außerdem, die wirtschaftlichen und CO2-Kosten hochwertiger Infrastrukturprojekte wie High Speed ​​2, Brücken und Offshore-Windparks zu senken.

Die University of Bristol erhielt 12 Millionen Pfund vom Engineering and Physical Sciences Research Council (EPSRC) für den Bau der SoFSI-Anlage auf ihrem Langford Campus.

SoFSI wird große Experimente im Prototypenmaßstab ermöglichen, die sowohl von Wissenschaftlern als auch von der Industrie genutzt werden können.

Das Labor beherbergt eine 4 m tiefe Erdgrube zum Testen von Fundamenten, einen zweiachsigen Rütteltisch mit einer Kapazität von 50 Tonnen für dynamische Tests von Strukturen und einen kleineren, leistungsstarken sechsachsigen Rütteltisch.

Das Labor ist für die Erforschung von fünf Kernbereichen konzipiert: Boden-Struktur-Wechselwirkung von Kernkraftwerken, Hochgeschwindigkeitsbahn, Offshore-Windkraftanlagen, Monopiles und Pfahlgruppen sowie integrierte Brücken.

Anastasios Sexos, Professor für Erdbebeningenieurwesen an der Universität Bristol, sagte: „Ziel dieser Testanlage ist es, Entwürfe zu liefern, die nicht nur sicherer, sondern auch kosteneffizienter sind.“ Durch die Untersuchung der Wechselwirkungen von Gebäuden und Infrastruktur mit dem Boden unter natürlichen und vom Menschen verursachten Gefahren können wir die Intelligenz und Widerstandsfähigkeit unserer Infrastruktur verbessern und das bei geringeren finanziellen Kosten und einem geringeren ökologischen Fußabdruck.“

Flavia De Luca, Dozentin für Bau- und Erdbebeningenieurwesen an der Universität Bristol, sagte: „SoFSI wurde entwickelt, um uns unter anderem dabei zu helfen, zu verstehen, wie die Spannweite kostengünstigerer und wartungsarmer Integralbrücken erweitert werden kann, sodass neue Hochgeschwindigkeitseisenbahnstrecken entstehen.“ wäre schneller zu bauen, kostengünstiger in der Wartung, widerstandsfähiger gegenüber dem Klimawandel und würde es uns ermöglichen, den Ressourcenbedarf zu minimieren.“

Das SoFSI ist Teil der ersten Phase des Netzwerks UK Collaboratorium for Research on Infrastructure and Cities (UKCRIC), bestehend aus 13 Universitäten, die 10 nationale Laboratorien bereitstellen, die die Erneuerung, Erhaltung und Verbesserung von Infrastruktur und Städten im Vereinigten Königreich und anderswo unterstützen sollen.

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